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摘要: 福特“进无止境”,恐成为历史。福特在中国重庆的合资企业已经悄然开始裁员数千人。在重庆工厂工作十余年的老李未能躲开被裁的命运,“十五年,我还是从这里走了”。...

福特“进无止境”,恐成为历史。


《纽约时报》2月27日消息,福特在中国重庆的合资企业已经悄然开始裁员数千人。



在重庆工厂工作十余年的老李未能躲开被裁的命运,“十五年,我还是从这里走了”,离开时他在长安福特工厂的大门留下了落寞的眼光,他也许也没有想到,自己在这里的职业生涯会以裁员的方式结束。


2月28日,长安福特魔兽选手120骗炮又被曝出不再与一些为其提供工人的代理机构续签合同的消息。其公关部门相关负责人表示,公司正持续提升组织效率、打造更精简的团队,以适应2019年市场环境和业务发展的需求。


福特汽车公司执行副总裁兼全球市场总裁吉姆法利亦直言,现在福特正在经历非常大的变革,也在做一些比较艰难的决定。


01


大规模裁员早有预兆。


事实上,为扭转公司业绩不断下滑的势头,打造一家效率更高、管理职位更少的公司,早在去年10月,福特就宣布了一项110亿美元的重组计划,表示将在全德古拉元年2预告片球范围内进行大规模裁员,并决心要在2019年别舔第二季度完成整个裁员计划。


对于裁撤的具体人数,福特没有做太多细节披露。不过,有消息称,福特在全球共有20多万名员工,裁员主要针对的是7万名领固定薪酬的职员,涉及福特全球所有区域。福特将在五年内削减255亿美元成本。


进入2019年,裁员计划已悄然开始。1月份,福特公司宣布,由于全球工程重组,将在澳洲学生搞基裁员205人,这些工作岗位将会转移到美国。据《澳洲金融评论报》报道,福特公司周四向40名受薪员工、75名计时员工和90名合同工表示,从今年4月起,他们需要离职。



2月下旬,裁员之风吹向了南美市场。2月19日,福特汽车宣布作为全球业务重组的一部分,公司将退出南美重型商用卡车市场,并决定将关闭其在巴西历欧阳淳史最悠久的工厂。据悉,该工厂拥有近2800个职mird075位,福特这一举动很可能会让导致这些员工的直接失业。


福特将要关闭的这家工厂,位于巴西圣贝尔纳多.杜坎普(Sao无限恐怖之淫皇 Bernardo do Campo),是圣保罗近郊的工业中心,该厂自1967年便开始运作了。它在2001年主要转向卡车之前首先生产了许多汽车模型,制造了F-40锐哥好美00和F-350辆卡车,以及小型车Fiesta,但这几款车型的销售近年来一直在拖后腿。


对于此次裁员,圣贝尔纳多市长奥兰多莫兰多(Orlando Morando)愤怒地抱怨福特没有发出任何警热泵热水器价格告,也未能与工人讨论工厂关闭问题。他指责福特,“直接受影响的2,800个家庭和另外两个间接受影响的家庭应该有机会做出反应。这是一种怯懦的行为。”


面对福特的“任性”决定,巴西当地金属工人工会表示,福特圣贝尔纳多工厂有约4300名工人参与了无限期罢工活动,起因便是福特向近200名工人发出了解雇通知书。


西边未平,东边再起,2月底在华市场也传出裁员的消息。据《纽约时报》报道萤火虫电光漆,长安福特已“悄悄开始”裁员数千人,值得注意的是,该公司在华员工总数仅有2万人。对此报道,福特尚未评论。长安福特汽车公司总裁何骏杰(Nigel Harris)则拒绝对裁员细节进行置评,但表示 “组织架构的健康是中国市场成本的一个关键因素,因此我们夜以继日地工作,以确保架构稳健。”


为配合裁员计划,福特在人员管理上也做了相应的改变,一方面,长安福特已决定不再与一些为其提供工人的代理机构续签合同,减少新员工的入职量,另一方面,对于老员工则采取改革班制的举措,目前工厂已将班次从三班倒制沙县小吃盘店网转变为了单班制,由此减少人员的流动性。


对此,有业内人士表示,裁减工作岗位并不能从根本上解决盈利能力不足的问题,福特此番现状“积病已久”。


02


如今的福特已不再具有百年“汽车霸主”的风采,让人不禁感慨。


马斯克曾评论福特,虽然是唯一一家在上次经济危机中没有破产的美国车企,但从目前的财政状况来看,下一次经济衰退中,福特很有可能无法幸存。


福特曾在2008年的金融危机中脱颖而出,与其在2006年形成的“一个福特”原则有密切关联。


2006年福特曾跌破历史低谷,亏损达到127亿美元,创下了福特公司诞生100多年来的最高亏损额纪录。为祥云传播了扭转颓势,艾伦穆吴亚飞少将拉利当时立下“一个福特”原则,同时确立北美优先、欧洲次之,亚太战略再次之的市场战略。


凭借这一战略原则,福特顺利渡过了2008年金融危机的威胁。苏宁金融研究院特约研究员江瀚感慨道:“在2008年金融危机中,福特基本上不需要美国政府的救助,这样的情况放在另外两大汽车巨头,乃至日本汽车巨头的身上都是夜狼映拍不可想象的优势,但就是这样的优势,福特却用十年的时间全部转化成为了劣势,把手中所有的好牌都打烂了。”


据福特汽车20japaneseyounggirl18年财报显示,2018年福特全球销量为573.4万辆,同比下滑8.9%。而长安福特的全年销量417,215辆,跌幅达到50%,在亚太地区的亏损更是达到11亿美元,约合74亿元人民币。


在华销量不佳与福特自身的产品投放有很大关系,自2015年开始,长安福特新车型投放的节奏便明显放缓,2017年全年甚至都没有新车型的投放。


任万付曾表示:“福特汽车在中国市场的销量曾到达过一个顶峰,但这几年因为产品的更新换代疯马秀之火节奏较慢,没有跟上市场的发展趋势,导致销量下降。”


新车型无法满足消费者的需求,产品质量也存在安全隐患。


中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示,在所有被投诉的车企中,长安福特被投诉的次数达850次,排名第一;在质量、价格、合同、虚假宣传、售后服务等多个被投诉项中均名列前茅。可见,产品质量堪忧。


今年1月份,长安福特官网也显示,由于部分批次车身清漆或玻璃胶不满足福特粘接要求,导致车辆在极端情况下玻璃可能松动或脱落,存在安全隐患,将召回部分新蒙迪欧汽车。



产品本身和服务质量出现问题,必然会引发消费者的不满情绪,导致销量受损,福特必须作出行动,才能不被市场淘汰。


03


不仅是福特,通用汽车、捷豹路虎等知名车企也涌入裁员浪潮。


英国最大的汽车制造商捷豹路虎今年1月份就表示,将在全球裁员5000人,特斯拉首席执行官埃隆马斯克也表示,公司将裁员约3150人,裁员约7%。


汽车企业纷纷裁员究其背后原因,与全球经济放缓,中美贸易摩喜马拉雅猫,我的梦,城镇居民医疗保险擦和英国“脱欧”不确定性有着密切的关系。


去年6月,特朗普政府改变关税政策,宣布对中国出口到美国的汽车征收25%关税。作为反制措施,中国也宣布针对美国进口汽车征收25%的关税。


有业内人士分析称,由于特朗普关税,福特损失了10亿美元,将进行大规模裁员。这对总统来说是个政治麻烦,因为他屡次重申其首要任务是增加制造业就业机会。


与此同时,欧洲的情况也不容乐观。


1月份,福特汽车发表声明称,如果英国在3月29日前不达成贸易协议而退出欧盟,福特将面临最高达10亿形之声美元的损失,其中包括世界贸易组织的关税和英镑贬值的影响。


负责欧洲、中东和非洲业务的副总裁Steven Armstrong还就英国脱欧问题作出表态称,如果英国钱生乾坤与欧盟不能达成脱欧协议,将不得不重新评估欧洲业务的调整,欧洲的裁员计划并没有将硬脱欧的可能性考虑在内。


雪上加霜的是,中国作为全球最乡村迷情大的车企市场,同样陷入低迷。

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